Wasserstoffnetz | Die Gunvor Raffinerie Ingolstadt plant gemeinsam mit Partnern den Aufbau eines Wasserstoffclusters. Unter dem Projektnamen „HyPipe Bavaria/H₂-Cluster Ingolstadt“ soll eine Wasserstoffinfrastruktur im Großraum Ingolstadt errichtet werden, die die Wasserstoffquellen und -senken der Region durch eine Netzinfrastruktur verbindet, und den Anstoß für ein zukunftsfähiges Wasserstoff-Startnetz bildet. Raffinerien wie Gunvor können als große industrielle Verbraucher und Erzeuger von nachhaltigem Wasserstoff bereits in naher Zukunft so einen Beitrag zur Defossilisierung von Verkehr, Industrie und Wärme leisten.

HyPipe Bavaria

Wasserstofferzeugung | Die Gunvor Raffinerie Ingolstadt beteiligte sich gemeinsam mit der Stadt Ingolstadt und ihren kommunalen Betrieben erfolgreich am „HyLand“-Wettbewerb des BMVI. Im Rahmen des Projekts „IN2H2“ wurde die Einführung von Wasserstoff-Mobilität in kommunalen Fahrzeugflotten in Verbindung mit lokaler Wasserstoff-Produktion untersucht und eine Roadmap für die stufenweise Umsetzung entwickelt. Gunvor beteiligte sich dabei als Wasserstoff-Erzeuger.

IN2H2

Fernwärme-Kooperation | Bereits seit 2011 pflegt die Gunvor Raffinerie Ingolstadt gemeinsam mit den Stadtwerken Ingolstadt eine erfolgreiche Fernwärme-Kooperation, die mit den KUMAS Umweltpreis als „Offizielles Leitprojekt“ ausgezeichnet wurde. Als Lieferant von industrieller Abwärme trägt die Gunvor Raffinerie zur gelebten Energiewende vor Ort bei, indem bisher 73.000 Tonnen CO₂ pro Jahr vermieden werden. Mit der inzwischen 4. Ausbaustufe des Fernwärme-Verbunds können 9.000 Tonnen CO₂ pro Jahr in der Region zusätzlich eingespart werden.

Fernwärme-Kooperation WIN

Alternative Fuels | Die Gunvor Raffinerie Ingolstadt entwickelt gemeinsam mit dem Fraunhofer Institut UMSICHT und weiteren Partnern aus Industrie und Wissenschaft einen nachhaltigen Kraftstoff aus Papierreststoffen. Das Projekt „Reststoff2Kraftstoff“ hat zum Ziel, Einsatzmaterial aus der Papier- und Zellstoffindustrie zu CO₂-neutralem Rohöl und weiter zu normgerechtem Benzin und Diesel zu verarbeiten. Dieses wird dann in einem Serien-LKW getestet. Diese synthetischen Kraftstoffe aus Reststoffen und Abfallprodukten könnten eine wichtige Rolle im Mobilitätsmix der Zukunft spielen, vor allem für schwer zu elektrifizierende Bereiche wie den Güter- und Flugverkehr.

Reststoff2Kraftstoff